走转改·一线考察

2017-01-28 15:16

为懂得决停车难问题,不少城市都对新建小区停车位数目做了硬性划定,一直进步车位比。然而,非一线城市车位销售情况并不幻想。新建地下停车位产权到底归谁?如何解决地下空置跟地上拥挤并存问题?记者进行了考察。

“咱们开发的小区停车位均有车位证。建设前均获得了计划、建设部分许可,所有权归开发商,能够公然出卖,不存在争议。”辛鸿说。

原题目:地下空旷地上难停(走转改·一线调查)

“比住宅多,比住宅还难卖。”在西部某省开发房地产的辛鸿(化名)说起新建小区的地下车位一脸无奈。“晓得建了会赔钱,可只有配建了足足数量的停车位,楼盘才可能拿到预售允许证上市销售。”辛鸿告诉记者,从本来的一户一个停车位到每100平方米地上建造配一个车位,车位成为商品房的标配。这在必定水平上缓解了停车难,不过,新建小区想要顺利售出这些车位却有不少艰苦。首先须要理顺的问题便是产权。“不是说车位归业主独特所有吗?为什么还要出钱买?”这是不少业主提出的质疑。

“不外有的新小区只能租车位、不能买车位。”辛鸿告知记者,除了领有产权的泊车位外,事实中存在大批人防工程交由房地产开发商使用的情形。“这局部车位,开发商只取得了应用权,只能出租、不能销售,租赁期限不能超过20年。”辛鸿先容。

建了会赔钱,不建还不成